小米SU7上市在即，美媒抢先体验，带你一探究竟！

小米SU7上市在即，美媒抢先体验，带你一探究竟！

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小米SU7固然有很多亮点，但缺点暴露的也很干脆，比如单层夹胶玻璃直接导致高速状态时车内噪音比同级纯电车噪音更大，舒适度大幅度降低。

但是小米速机彻头彻尾就是个运动属性很强的车，也可以说它就是一辆纯电轿跑，它的用户群体基本都会打开模拟声浪，那他们还会在意什么噪音呢？

这个值得思考。

其次就是空间表现部分。 

5 米的车， c 级的定位，小米SU7这样的空间表现无疑是远逊色于同级的，但这个车的用户群体说白了就是 20- 30 岁这个非常年轻的用户群体，或者用我们工作室的小伙伴来说，这就是一辆高性价比的撩命神车。

 oh my god，因为小米SU7已经破圈了，而且得到了非常之多女性用户的青睐，有销售还表示，干了一辈子的销售都没见过这么多人素气的用户群体，更在意外观设计、驾驶体验以及前排程度的舒适度，再比如内饰用料部分，尤其是车门上的塑料按钮、仿木纹的塑料件等等，真的很纠纷啊。

但据我观察，基本没人拿这个说事儿。

为什么？

因为小米速器外观设计太成功了，用户包容性很强，换句话说，他们可以理解，这你受得了吗？

最后是 400 伏充电平台，争议其实不小，毕竟同级车都在搞 800 伏高电压平台，你小米用 400 伏如何说的过去，小米则是用它跟第三方中间的兼容性、长续航来弥补了这个缺点，好像用户也认可，所以大家能理解用户包容性这个东西了吧。

小米SU7外观成功了，其他的不足好像大家都能理解，但小米速器如果外观设计失败，则会被很多用户一棍子打死，甚至不会有破圈的热度。

来源：百收网